由中国城市轨道交通协会牵头、青岛地铁研发的我国城市轨道交通行业人工智能大模型近日正式发布。这标志着城市轨道交通行业向智慧化、数字化迈出关键一步，将填补城轨行业应用空白的现状。城市轨道交通行业大模型是基于城市轨道交通行业发展需求，利用城轨行业数据训练微调形成具备逻辑推理、智能交互、算法纳管和泛化应用等能力，赋能设备运维、乘客服务、运营组织、应急处突等业务场景的行业大模型。

5月10日，随着北京轨道交通22号线（平谷线）16合同段潮白大街站至高楼站左线盾构机“奋进号”进入钢套筒，该线连续掘进最长盾构区间——潮高盾构区间实现双线贯通。至此，河北段车站主体结构完成60%，区间主体结构完成59%。北京轨道交通22号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，也是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。

5月7日，重庆轨道交通一号线列车上，智慧车窗已上线。该智慧车窗不仅能让乘客便捷查看线路、前方到站和时间等信息，还能显示3D站台、周边美食、旅游景点等丰富内容。车窗采用透明OLED显示屏，并通过纳米电容触摸膜技术实现人机交互。

2025年4月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路326条，运营里程10975.8公里，实际开行列车361万列次，完成客运量28.5亿人次，进站量17.0亿人次。4月份，客运量环比减少0.3亿人次，减少1.0%，同比增加0.9亿人次，增加3.3%。4月份全国总运营里程的平均客运强度为0.865万人次每公里日，环比增加2.1%，同比减少3.5%。本月无新开通线路。

近日，北京轨道交通指挥中心公布了2024年北京地铁路网的客流情况。2024年，北京轨道交通全路网客运量达到36.22亿人次，日均客运量989.61万人次，工作日日均客运量保持千万量级，达到1118.71万人次。此外，地铁乘客平均乘车距离为17.36公里，平均旅行时间40.52分钟，平均乘车站数为11个。