针对近年来城市轨道交通全自动运行线路发生的事故事件，交通运输部近日印发《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范（试行）》（以下简称《规范》）明确要求，基于当前全自动运行系统的技术水平、安全风险管控能力等现实条件，列车载客运营时应有司机在司机室值守，监视列车运行、实施行车瞭望和进行相关故障、突发事件应急处置。《规范》同时提出，支持各地积极探索障碍物探测、列车远程控制等无人驾驶技术，为后续实现列车无人值守提供支撑。

近日，交通运输部、公安部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司印发《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》。

12月23日，交通运输部召开全国交通运输工作会议。会议在部署2025年重点工作时提到，将谋划实施都市圈城际通勤效率提升工程，深入实施城市公共交通优先发展战略，大力发展旅客联程运输“一票制”，深入推进铁路与城市轨道交通安检流程优化。

深圳新闻网讯，本月底，地铁13号线一期南段（高新中至深圳湾口岸）、地铁11号线二期（岗厦北至华强南）、地铁3号线四期（双龙至坪地六联）、地铁7号线二期（西丽湖至深大丽湖）、地铁12号线二期（海上田园东至松岗）5条地铁线路将开通运营，市民出行将更加方便快捷。新增线路长度共计44.2公里、车站33座。全部开通后，深圳城市轨道交通线路长度将增至611.9（558.16+22.44+31.3）公里（含龙华有轨电车），车站达到426（387+16+23）座，将进一步完善轨道交通线网，意味着2024年成为深圳地铁线路的开通“小年”。

12月15日，地铁3号线一期和12号线开通，为沿线居民出行提供了极大便利。而在新线开通的背后，北京地铁公司所辖各设备专业推出一系列智慧运维举措，为两条新线保驾护航。3号线、12号线智能管控系统是以车辆检修为概念基础，以生产安全、运营数据、状态监测为发展方向，融合信号系统、车辆网络系统、设备物联网等数据，形成一个数实融合的管控系统。