作为长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一，沪苏湖高铁一直备受关注。近日，沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段，将确保年底前建成通车。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。据了解，沪苏湖高铁建成运营后，作为核心的松江枢纽将成为连通长三角重点城市的关键节点，对于促进沿线区域经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。

为了提升车站应急照明的稳定性、安全性、可靠性，近日，北京地铁2号线、9号线、房山线、昌平线一期机电专业应急电源柜更新改造工程竣工，133台新设备已投入使用。据了解，应急电源柜是在车站主电源停止工作时提供电力供应的设备，主要由配电柜和电池柜两部分构成，与站内应急照明灯具、火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）等多项系统连接，其运行稳定性至关重要。本次更新改造工程范围主要针对部分使用年限超过10年的应急电源柜，涉及2号线、9号线、房山线、昌平线一期4条线路30座车站的133台设备，工期紧张，工程覆盖范围较广，作业难度较大。

保障隧道建设运营安全是保障城市重要基础设施建设的“生命线”。近日，一项“遁地”而来的“机器人硬核设备”再次为广东“智”造添砖加瓦。据悉，这是广东建工控股所属广东省建筑科学研究院集团股份有限公司历经三年自主研发的“全地形隧道检测机器人”硬核设备，目前已成功应用于广州地铁、佛山地铁、中山中心城区隧道、珠海横琴综合管廊等多个项目，为城市地下基础设施的安全运行保驾护航。

10月，31个省（区、市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条，运营里程10455.3公里，实际开行列车349万列次，完成客运量27.7亿人次，进站量16.5亿人次。10月，轨道交通客运量环比增加1.9亿人次、增长7.1％，同比增加1.1亿人次、增长4.2％；全国轨道交通总运营里程的平均客运强度为0.853万人次每公里日，环比增长3.3％，同比降低1.8％。

近日，长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统升级改造项目（简称“长沙2改项目”）一次性完成新旧系统倒切，实现新信号系统的初期运营。标志着拥有中国中车全自主知识产权的信号系统拿过“接力棒”，顺利实现了对老旧国外系统的国产化替代，为长沙市民们提供更加优质地出行服务。