在城市地下，地铁接触网如同为列车输送电力的“动力动脉”，它的健康情况直接关系行车安全。近日，由哈尔滨地铁集团自主研发的接触网成套打磨小车正式投入工程应用，为地铁安全运营再添科技防线。

昨日，天津轨道交通运营集团发布《2026年度服务承诺书》，严格按图组织行车，保证列车正点率不低于99.9%，列车运行图兑现率不低于99.9%。自动售票机、乘客信息系统可靠度均高于99.8%，自动检票机、电（扶）梯可靠度均高于99.9%。对乘客投诉的首次回复不超过3个工作日，有效乘客投诉回复率为100%。同时，公示各运营车站“一站一号”车站服务电话，为有需要的乘客提供帮助。

3月13日，北京青年报记者从北京地铁公司获悉，北京地铁近日先后在2号线、6号线、10号线等8条线路完成轨道结构病害智能巡检装备配置，推行“智能巡检+人工复核”的全新运维模式，旨在进一步提升巡检效率，推进智能运维体系建设。

作为国内首个轨道交通资源循环先导区，日前，天津轨道交通资源循环先导区正式投用，其首个项目——资源循环与城轨车辆融合技术示范项目同步启动。该先导区位于天津地铁9号线胡家园车辆段，盘活6000平方米闲置场区，首批规划建设空调、轴承、金属部件、制动系统4个再制造检修基地，各基地均配套设置相应专业产线。

记者今天从国家标准委了解到，《城市轨道交通全自动运行系统通用技术条件》国家标准正式实施。该标准从列车安全移动、监督乘客乘降、检测与处置紧急情况、远程控制等九个方面明确相关技术要求， 解决全自动运行系统架构、功能、接口不统一的问题，打破了以往各条线路“各自为战”的局面，为全自动运行系统的设计、开发、测试及维护提供了统一的技术规范。